予想外の結末だった

　銀河ヒッチハイクガイドをご存知だろうか？ 1970年代のイギリス生まれのお馬鹿な SF である。 元はラジオドラマだったそうだが，その後小説，映画などにもなっている。 作者はダグラス・アダムスという人なのだが，2001年に心臓発作で亡くなったらしい。

　私が最初に銀河ヒッチハイクガイドに出会ったのは高校生の頃だったろうか…？ 本屋で文庫本の銀河ヒッチハイクガイド（新潮社，風見潤訳，昭和57年12月25日発行）を見つけて買ったのが最初。 その後，2作目の宇宙の果てのレストラン（新潮社，風見潤訳，昭和58年4月25日発行）， 宇宙クリケット大戦争（新潮社，風見潤訳，昭和60年3月25日発行）と買った。 中身についてはあまり詳細は書かないが，とにかくお馬鹿な小説だった。 イギリスではその後も小説が発表され，最終的に長編5編，短編1編のシリーズとなった。 作者のダグラス・アダムスが存命ならまだ続きがあったかもしれないが， 2001年にダグラス・アダムスが亡くなってしまったので，そこで終わりになってしまっていた。

イエローサブマリン音頭

　ネットを見ていると金沢明子のインタビュー記事が載っていた。 金沢明子と言えば演歌歌手だが，私の中ではイエローサブマリン音頭が強烈な印象として残っている。 発売は1982年11月1日だったらしい。私は FM ラジオで聞いた印象が残っている。 当時，イエローサブマリン音頭はあまりにインパクトが強く，原曲とはまったく違う新しい曲になっているという点で， とてもいい曲だと感じた。

　しかし，金沢明子はインタビューの中で，イエローサブマリン音頭はビートルズファンからかなり顰蹙をかったと述べている。 個人的には，あの歌を聞いて受け入れられないのはホントの意味でのビートルズファンではないと思った。 そもそも Yellow Submarine 自体がおどけて，ふざけた，遊び心にあふれた曲である。 アニメのために作られた曲で，まじめにどうこういう曲じゃないと思う。 楽しんでなんぼ，という曲である。 その意味でイエローサブマリン音頭のアレンジはとてもいいアレンジだと思う。 遊び心満載のアレンジなのだから。

　Wiki によると歌詞の変更を認めなくなっていた作曲者のポール・マッカトニーでさえ，歌詞の変更を認めたという話。 それだけいいアレンジだったということになると思う。 それをビートルズの曲をビートルズとは違うアレンジをしたからおかしい，というのは間違っている。 それって，作り手の意図や意志を無視して聴き手が勝手に自分の中で作り上げたその作り手や作品のイメージを 他人に，ヘタすると作り手に対しても，押し付けているだけ，だと思う。 エレクトリック・ギターを使った際のボブ・ディランに対する非難や，尾崎豊が葛藤していたのが， まさにこの身勝手なファンの思考だと思う。

　また，よくカバー曲があるが，原曲と似たアレンジだとどうしても二番煎じにしか聞こえず， よっぽどでないとカバー曲の方がいいということはない。 しかし，イエローサブマリン音頭はオリジナリティーあふれるとてもいい曲だと思う。 しんみりと聴かせる曲をふざけたアレンジしたのなら「それはどうやろ？」と思うが， 遊び心満載の曲を遊び心いっぱいでアレンジした曲を認められない，というのは，考え方を変えた方がいいと思う。

と，思ったインタビュー記事でした。

雪には勝てないねぇ

　年明けに志賀高原に行った。 できるだけ多く滑りたいと思い，成人の日を含む三連休を使って志賀高原に行った。 ３日とも気温が低めだったので，雪はしっかりしまった感じだった。 むしろ雪は固い感じがした。 それでも初日と二日目はすっごく快晴でとても気持ちよく滑ることができた。 その意味ではとても楽しいスキーだった。

　一点気になったことがある。それは二日目の事。 二日目に焼額山に行き，第一ゴンドラリフト（数年前から８人乗りになった）に乗った。 午前中の早い時間はまあまあ空いていたが， 10時過ぎぐらいになると15分とか20分待ちになった。 そこで，11時過ぎにプリンスホテル東館のレストランに入って食事をした。 11時半頃には食券を買う人がいっぱい並んで，建物の外まで続きそうな感じだった。 ここまでは今までと同じだが，その後が違った。 11時半頃にそうそうに食事を切り上げて出発した人から連絡が入った。 ゴンドラがガラガラらしい。 そうなると，急いで出発準備をして出かけないと，と思って12時頃には出発した。 そして空いているゴンドラを数本回して，そろそろ混みだすかなぁ？と思っていたのだが， 1時を過ぎても，1時半を過ぎても言うほど混んでこない。 お昼直前に比べると人出はあるのだが，10分も並ばないといけない，ということがなかった。 正月明けの連休は意外と人が多くない，という印象があるが， それにしてもこんなに少なくていいのだろうか？と思ってしまった。 ましてや，三連休の中日なのに…。明日もまだ休みやでぇ？と思ってしまった。 こんな事だからどんどんリフトが減ってしまうやん！！ ちょっとスキーの先行きが不安になった…。

黙祷

　18年前の今日に黙祷。そして頑張れ Kobe！

新年のご挨拶

　明けましておめでとうございます。 早いものでまた新しい1年が明けました。
昨年は皆さんにとってどんな年だったでしょうか？

　昨年はバイクにナビを付けてみたり， 新たな GPS ロガーを導入したりしました。 今年もそれらの機器を使っていっぱいツーリングを楽しみたいと思っています。

本年が皆さんにとっていい年になりますように！
本年もよろしくお願いします。

2013年1月元旦
らいだぽよ

Google Map の交通状況の表示

　2012年12月2日（日）に中央道の笹子トンネルで，トンネル上部にあった換気スペースを作るための天井板（コンクリート製）が長さ 110 m にわたって崩落する大惨事があった。ここではその件に関しては特には書かないでおこうと思っている。いずれにせよ亡くなられた方々のご冥福を祈るばかりである。

　その事故の記事を見ていると，関連情報として付近の渋滞情報というのがリンクされていた。中身を見ると，Google Map みたいだった。いつの間にそんなサービスを始めていたの？と思って，いろいろと検索してみた。どうやら Google Map が交通状況を表示し始めて1年ほど経っているみたいだった。そういえば，Google Map 上で交通状況ってのを選べるなぁ，と思った事があるような気もする。でも，初期の頃はあまり情報が表示されなくて，関心を失ってしまったような気がしている…。…忘れてしまった。しかし，今回見てみると結構情報が表示されている。関西圏を見てみると平日なら大阪や神戸，京都では結構渋滞している。

砺波高岡道路を走る

　最近気づいて気になっていた道路「砺波高岡道路」をバイクで走ってみた。 2つほど前のエントリーにも書いたのだが，その続き。
2015年9月にこの最後に出てくる伊賀コリドールロードの全線を走ってみた。

　きっかけは奈津子氏のサイト。 なにげに奈津子氏のサイトを見ていると，三重県名張市なのに「砺波高岡道路」と書かれた道路があるとのことだった。web 上の地図をいくつか見てみると，確かに Google の地図にも，Yahoo の地図にも「砺波高岡道路」と載っていた。(2012/11 時点。そのうち修正される可能性あり) どちらもゼンリンのデータを使っているみたいだった。 そこでゼンリンのオンラインの地図を見てみると「砺波高岡道路」との表記はされていない。 どうもこれはゼンリンがミスしたものが，ゼンリンのデータを利用している地図に残っているんじゃないだろうか？ ゼンリンのデータは修正されても，それが地図に反映されるのにはかなり時間がかかるみたいやし。 バイク用に買った GARMIN 社製のナビも同じゼンリンのデータ (2011/11 のデータ) を使っているのだが， やはり「砺波高岡道路」と書かれた道路が存在している。 ちなみに車のナビには「砺波高岡道路」という表記はない。 うちの車のナビは広域農道はあまりいい待遇を受けていないのが理由かもしれないが…。 また，2010 年のツーリングマップル関西だと「伊賀コリドールロード」という広域農道となっている。

秋の紀伊半島を走る

　しばらくバイクで走っていなかったので，紀伊半島を走りに行った。どこを走るか迷ったが，最終的に R169 を南下して，不動トンネルから下北山村に抜け，三重県道40号線で丸山千枚田に向かった。その後，R311 から R169 で本宮に出て，中辺路を走り，水上栃谷トンネルを通って，高野龍神スカイラインを走った。そして R480 で和泉市に抜け，日本橋に寄ってから帰った。

　出発は午前6時半頃になった。もう少し早く出ようと思っていたが，ここ数日の寒気で気後れしてしまった。行き先は大体しか決めていなかったので，走りながら考えた。R308 を走ってみる，という作戦もあったが，天気もいいし折角なので紀伊半島を走ることにした。紀伊半島と言っても広いが，今回は今シーズンまだ一度も走っていない高野龍神スカイラインを走ろうと思い立った。また，帰りに日本橋に寄りたかった。そのために南から高野龍神スカイラインを走り，高野山から紀ノ川沿いに下り，R480 で山を越えて日本橋に向かう作戦にしてみた。南から高野龍神スカイラインに入るには龍神村に行かないといけない。如何にして龍神村に行くか，だが，R168 の南向きはこの間走ったので，R169 を南に向かうルートにしてみた。R169 もこの間走ったが，その時は北向きだったし。また，工事で通行止めだった三重県道40号線も工事が終わったみたいだったので，r40経由で丸山千枚田も見に行こうと考えた。その後は R311 で中辺路から水上栃谷トンネルで龍神村に行くプランとなった。

なぜ砺波高岡道路が三重に？

よくお邪魔させていただく奈津子氏のサイトで，某リンゴ社の地図についての話題が載っていた。 それは某リンゴ社が新しくした地図の日本に関する部分でかなり誤植がある，というニュースを受けて，実際に使っておられる奈津子氏が書かれたものだったのだが，その中で「ググル地図だって、近所の農道が、砺波高岡道路になってるんだから」という記載があった。 最初読んだ時は全く気づいていなかったのだが，今日，やほーの地図をみて気づいてしまった。 なんとこんなところに砺波高岡道路というのがあるではないですか？

やほーの地図だけではなくて，ググるの地図にもあったし，まぴおんにも砺波高岡道路という記述があった…。 ウォッちずとマップファンにはなかったが，何故こんな記載があるのだろうか？？？ もしかして，ほんとにあの道（どうやら農免道路らしい）の名前は砺波高岡道路なのだろうか？？？ どうみてもぱっと見た感じ富山県の道路としか思えなかったのだが…。 ちなみに富山県には高岡砺波道路というのがあるらしい…。 うーん，これは是非印刷されている地図も見てみないと…。

よく見ると，ググるもやほーもまぴおんも元のデータはゼンリンのものみたい。どの地図にも右下か左下に zenrin と記載がある。しかし，ゼンリンの web 上の地図には砺波高岡道路という記載はない…。うーん，謎だっ！きっと誰かが間違えて記載したのがそのまま使われたのではないだろうか？？？この事実が消えないようにスナップショットにしておこう。

Yahoo Map	Google Map
Mapion	Zenrin

ゴールデンスランバーを見た

この間の週末は台風が近づいていたので家にいた。でも暇だったのでDVDのレンタルをしようと思ってレンタル屋に行ってみた。特にこれを借りたい，というのはなかったが，折角なのでなにか借りてみようと思った。その時，ふと目に入ったのがゴールデンスランバーだった。タイトルを見て，手にとってみたくなった。そして主演が堺雅人氏というので気になった。それ以上はあまり気にせずに借りることにしてみた。

見た感想はというと意外と面白かった。「意外」と書くと怒られるかもしれないが，全く予備知識なしで見たので「意に反して」という意味で「意外」に面白かった。あらすじ等は検索してみて欲しいが，設定なども結構面白かった。原作は伊坂幸太郎氏というのも映画を見てから知った。伊坂幸太郎氏というと重力ピエロの文庫本を読んだことがある。なかなかおもしろい作品を書く作家という印象がある。映画を見る限り，ゴールデンスランバーもなかなかおもしろい作品だろうと思うが原作は読んでいない。

映画に戻ると，キャストがこれまた意外だった。主要なメンバーの堺雅人，竹内結子，吉岡秀隆，劇団ひとり，や，追いかける側の香川照之，キルオの濱田岳あたりは素直に受け取れたが，永島敏行がショットガンを撃ちまくる怪しげな役なのが驚いた。他にも柄本明，ベンガル，大森南朋，貫地谷しほり，相武紗季，石丸謙二郎，でんでん，木下隆行(TKO)，山口良一，木内みどり，伊東四朗，竜雷太とそうそうたるメンバーが入っていた。かなり頑張って作ってある映画なのに，実は全然知らなかった。うーん，映画に対するアンテナが鈍っていたにしても，なんで知らなかったのでしょう？？？

メンバーがメンバーだけに，皆さんの演技は当然しっかりしていた。どこかの下手くそなアイドルを使っていないのでそういう意味ではとても安心して見れる映画だった（若干気になる人もいないことはなかったが…）。結末はハリウッドの映画と違って，戦ったりせずにうまく逃げたねぇ，という感じだった。意外といえば意外だったが，そういう風に終わらせるかぁ，という風に受け取った。
やたら特撮とかを駆使しまくってお金かけて作ったハリウッドの大作とは違ういい味を出してると思った。昔のフランス映画を彷彿とさせる感じだった。久々にいい拾い物をした感じ。