神倉神社と林道サンギリ線

　台風27号による天候不順が終わったので，バイクに乗った。 行き先はやっぱり紀伊半島。 今回はバイクで走りたい！というのが一番の目的だった。 出発前，どこに行こうか迷ったが，最終的には，新宮にある神倉神社に行き， 帰り道に台風26号のせいで路盤が崩落した国道169号線の迂回路を走ってきた。

　出発は午前8時前。 起きた時に寒かったのでダラダラとしてしまった。 それでも折角の快晴だったので走らないともったいないと思って頑張って走りに行った。 前回は三重県側から海沿いを南下したので，別ルートと思って国道168号線を南下してみた。 阪和道も考えたが，出発が遅くなったので R168 ルートにしてみた。 R168 はよくも悪くも状況に大きな変化はなかった。 五條から天辻峠を越えて猿谷ダムまでは今まで通りだったし， 辻堂付近も仮設の迂回路はそのままだった。 その先の閉君付近の工事も特段の進捗は見られなかった。 宇井付近の大崩落箇所は少しずつ斜面を固める工事が進んでいるように見えた。 その後，塩鶴，長殿などもそのままだった。 長殿にあった発電所は復活させるのかなぁ？ そういえば，長殿の先に高規格道路部分があるのだが，その旧道を復旧させそうな感じがした。 仮設の橋もかけてあったし。

大丹倉と神内神社へ

　時間が取れたのでバイクに乗った。 今回の行き先は，三重県熊野市北西にある大丹倉（おおにぐら）という所にしてみた。 それだけだと物足りないので，他にも丹倉神社（あかくらじんじゃ）， 神内神社（こうのうちじんじゃ），神倉神社などを回ろうと考えた。 基本的にみな大きな岩が関係しているので，いわばパワースポット巡りという形になった。 他にも完成したばかりの「熊野尾鷲道路」も走ってみたかった，というのもある。 （今回は神倉神社には行けてない…）

　出発は午前6時前。 ホントは午前5時頃に出たかったのだが，起き上がってからなかなか目が覚めなかったのと， 朝が寒くなっていたので出発が遅くなってしまった。 それでも高速を使って順調に熊野を目指した。 現在（2013年10月中旬），紀勢道では紀伊長島まで行くことができる。 その先は国道42号線を走らないといけないが， 海山町から尾鷲までは直轄で作られた立派な高規格幹線道路が作られていて， あっという間に馬越峠をくぐって尾鷲まで行くことができる。 紀伊長島から海山町までの区間も工事が進んでいるので， 近いうちに尾鷲まで高速，あるいは高速に類似した道路で行くことができそうである。 今回も海山町から尾鷲までの区間を走って，尾鷲に出た。

温見を越える

　久々にバイクに乗った。 今回は時間が取れ，天気もよかったのでバイクに乗ることにした。 行き先は紀伊半島と北陸で迷ったが，天気予報で南は多少気圧が不安定で夕方雨かも，ということだったので，北陸を走ることにした。 ただし，北陸と言っても，国道157号線（418号線）の温見峠を走ってみたかったので，走りに行った，というのが正しい表現になる。 温見峠と言えば，「温見ストレート」や「洗い越し」，「落ちたら死ぬ」という標識などが有名であり， どんな酷道かを体験したくて走りに行ってみた。

　今回も GNSS/GPS ロガーを持って行った。 しかし，どこも結構受信状態がよかったみたいなので，ログを比較は行っていない。

猛暑日にバイクで高速は危険！

　この間，バイクに乗った。 乗ったのはお盆の頃。その頃の日本は猛暑日だらけだった。 どれだけ猛暑日だったかというと，古都で37℃とか38℃という日が続いていた。 そんな日でもバイクに乗りたい，と思うのがバイク乗り。 行き先はさすがに暑さがましっぽい場所を選んでみた。 それは温見峠。国道157号線の福井県と岐阜県の県境の峠。 まだ一度も走ったことがないので走ってみたいと思っていた，というのが理由。

　さすがに出発は早くにしようと思った。 目覚ましを午前3時にセットして，なんとか午前3時に起きたが，体が動き始めたのは午前4時を回っていた。 さらに出発できたのは午前5時を回っていた…。 どうも疲れが取れていないみたいだった…。 それでもお盆で車の多い名神を走り，なんとか多賀SA まで辿り着いた。 そこで休憩したのだが，後輪を見ると結構摩耗していた。 このまま 500 km とか走ると，若干つらそうだった。 以前，四国に行った時，帰ってきたらタイヤがすり減りすぎて，ラジアルタイヤのワイヤーが見えていた，ということがあった。 あの時は運良くパンクせずに済んだが，やりすぎると山の中でパンクしてにっちもさっちもいかなくなる可能性もあった。 そう思うと，今回のタイヤはちょっと気になった。 おまけに路面温度は40〜50℃にはなってそうだし…。

　さらに眠気もあったので，しばし端の方で寝転んでから帰宅することにした。 しかし，これが意外と寝込んでしまい，気づいたら気温がグングン上がっていた。 バイクに乗る頃にはすでに完全に猛暑日状態になっていた。 そうなると高速を走って風を受けても全然涼しくない。 普通は風を受けていればそれなりに冷却作用があるものだが，高速の場合は照り返しが強いせいかサウナの中にいるみたいに暑かった。 そのため風自体がとても熱くて，風を受けても全然涼しくならなかった。 あまりに暑いので，なんども休憩しないと帰れなかった。 いつもはそれなりに暑い中でも走れると思っているが，さすがに猛暑日は危険だった。 早く気温ましにならないかなぁ…。

異国で飛行機に乗ってみた

　これは今月の話。と言っても，先月の話の続きなのだが…。 今月のはじめ，山に登った。登ったと言っても自分の足で登ったのではなく，電車に連れてあがってもらったのだが…。 それでも高度 3400 m 以上まで連れて行ってくれたので，とても優秀な電車達だった。 で，そこから見えたのは雄大な氷河や，高い山々だった。 確か名前は Mönch とか Eiger とか Jungfrau って名前だったと思う…。 Sphynx という名の展望台からは Mönch に手が届きそうなぐらい近くに見えた。 しかし，それは誰でも普通に行ける場所。お金さえ出せば意図も簡単にたどり着くことができる場所だった。

　定番のスポットを見た後，いきなり高山に行ったにもかかわらず，思わず雪の上（氷河の上？）を歩ける場所があったので歩いてみた。 目的地は Mönchesjoch ヒュッテという場所。どうやらレストハウスがあるらしい。 そこまでは電車の駅から40〜50分という感じ。 折角だから行ってみたいと思ってしまった。 ということで，無謀にもいきなり歩き始めてみた。 周りを見るとしっかりした登山靴を履いて，大きなリュックをもった人ばかりだったのだが…。


　とりあえず息も絶え絶えにゆっくりを雪道を歩いていくと，1機の飛行機が氷河の上に停まっていた。 そこまでは歩き出して30分以上経っていたと思う。 何かなぁ？と思って近づくと，どうやら氷河などの上の遊覧飛行をしてくれるみたいだった。 コースによって値段は違っていたが，一番短いコースで 60 CHF だった。それって 8000 円ぐらいかな？ 2番めでも 70 CHF ぐらいだった。 値段表を見ているとおじさんが「10分ほど時間があるなら乗らないか？」と言ってきた。 その日は見渡す限り雲ひとつ見えない快晴だった。 大昔一度来たことがあるが，その時は雲の隙間から Mönch を見た。 それに比べるとこんなに晴れていていいのか？というぐらい晴れていた。

となると，乗らないわけにはいかない。 ほとんど二つ返事で遊覧飛行に行くことにした。 小さな飛行機で，かつ，滑走路は雪の上だった。 でも，乗ってよかった。 Aletsch 氷河の上を飛び，マッターホルンやモンブランを遠くに眺め，Eiger の南壁と北壁を見て， Sphynx 展望台を眼下に見下ろし，Jungfrau を間近に見ることができた。 Grindelward や Kleine Scheidegg もきれいに見えた。 なんという幸運！と感謝した。 皆さんももし Jungfraujoch を訪れた際に天候が良ければ，是非 Mönchesjoch 目指して歩いて， あの飛行機（Gletscherflüge）に乗ってみて欲しい。 あの景色は一見の価値があると思うから。

先月のおでかけ

　


　今回はいきなり写真から始まる。 それも大きめの写真で始めよう。 実は先月末，この写真のような所がある場所に行ってきた。 ぱっと見ても何があるのかよくわからないと思うが…。 実は細長い箱がいっぱい積んであって，その断面が見えている状態。 どこかのお店っぽい感じの所…。

　しかしまぁ，そんなこと言われてもわからないと思うが…。

紀伊半島を走る

　ここしばらくバイクに乗っていなかったので，紀伊半島を走りに行った。 一番の目的はバイクに乗りたかった，というものだが， その他にも GNSS/GPS ロガーのテストをしたかった，というのも目的の一つだった。

　GNSS/GPS ロガーのテストをしようと思うと，どうしても酷道区間を走らないといけない。 そうしないと GNSS/GPS ロガーのログに差がでないので。 しかし，毎回紀伊半島の南の方まで行くのは大変，と思い，今回は紀伊半島の南の方も走るが， 他のいくつかの候補地も走って GNSS/GPS ロガーのログを比較しようと思った。 ちなみに GNSS/GPS ロガーの比較は別の場所に書こうと思っている。

　今回のルートは，R169 で紀伊半島を南下し，R168 に合流した後，熊野川町畝畑まで和歌山県道 229 号線を走った。 そして，同じ和 r229 を引き返して，新宮に向かった。 その後，三重県道 62 号線で丸山千枚田に向かい，三重県道 40 号線で北山村に抜け， 不動トンネル経由で下北山村に抜けた。 下北山村に入ってから，池原ダムの堰堤そばを通るのだが，そこまでは R169 ではなく，R425 経由にしてみた。 池原ダム堰堤付近からは再び R169 を走り，伯母峰トンネル手前から R309 の旧行者還林道区間を走って天川村に抜け，吉野経由で帰る，という作戦にしてみた。

林道木守平井線と林道将軍川線を走る

　梅雨だというのにあまり雨が降らないので，時間があった日曜日に紀伊半島を走りに行った。 一応目的は GNSS ロガーのテスト。 しかし，テストをするにはそれなりの酷道・険道を走らないと性能がわからない。 そこで，頑張って国道371号線の橋本～高野山と，合川ダム湖畔から七川ダム湖畔までの第二分断区間を走ってみた。 更に，走ったことのなかった林道将軍川線を走ってみた。

　出発は午前5時半。午前5時頃出発したかったけど，だらだらしてたら5時半頃になってしまった。 ルートは国道371号線で橋本から高野山に上るルートを走ろうと思った。 それって1ヶ月ほど前に走ったルートと同じルートだった。 橋本までは国道24号線と京奈和道の五條道路を走っていった。 橋本から高野山までは国道371号線の酷道区間となっているが，1ヶ月前に走ったのでほとんど写真を撮らずにさっさと走っていった。 写真撮らずに走ると高野山奥の院は意外と近かった（個人の主観が入っているので，ご注意を）。

紀伊半島の酷道・険道を走る

　週末，雨の予報だったのがいつの間にか好天に変わっていたので，バイクで走りに行った。 行き先は今シーズン初の聖地・潮岬（勝手に聖地にしているだけだが…）。 それ以外に，今年の4月走った時に GPS の精度が気になったので， 昨年，一昨年の走行記録と比較したい，というのもあった。 2013年5月に巨大な太陽フレアが1日に2回も発生して航空無線や GPS に影響がある，という事だったので，気になってしまった。 そこで，2011年6月のの走行記録と比較すべく，国道371号線 (R317) の酷道区間を走ることにした。 橋本から R317 で高野山，高野龍神スカイラインと走り，水上栃谷トンネルで中辺路に行く。 そして，中辺路から再び R371 で平瀬，合川，木守，平井と走って，潮岬を目指すことにした。 潮岬の後は，串本のかつお茶漬けが有名な萬口に寄り， 下里から和歌山県道45号線を走って熊野川町まで抜けようと思って走りに行った。 （GPS ログの話は別の所に書くことにしてる）

　出発は午前6時前。ホントは午前5時頃出ようと思っていたが，ちょっと寝過ぎてしまった。 とりあえずは京奈和道で橋本まで行き，そこから R371 の狭路区間への入口を目指した。 道はそんなに混んではいなかった。 橋本から高野山までは道が細く，酷道区間になっている。 橋本から一度高度を上げ，その後丹生川沿いまで下りる。 そして丹生川に沿ってしばらく走った後，清川方面に右折して高度を上げて高野山に上っていく。 途中，丹生川沿いを走る区間が狭く，大型車は通行禁止のルートになっている。 土曜日で晴天に恵まれた日だったが，この区間はほとんど車が来ず，快適に高野山奥の院の駐車場までたどり着くことができた。

富士山を見て箱根登山鉄道と大井川の鉄道に乗る

　今シーズンも GW にバイクで走りに行った。GWの前半の話だけど，今更ながら載せておきましょう。

今回の目的は箱根登山鉄道と大井川鉄道井川線に乗ることだった。そのためにバイクで行ったのだが，出発まで大変だった。まず，所用で出発が午後になってしまった。朝寒かったので，その意味では良かったが，宿に着く時間が7時頃になってしまって，最後の方はちょっと寒かった。しかし，出発前にもっと大変だったのは，実はタイヤがパンクしていたことだった。2週間ほど前に和歌山県道229号線に走りに行った時に釘を拾ったみたい。さっそく得意の修理キットで修理しようと思ったら，専用の接着剤のチューブがスカスカだった。どうやら高温下に置いていて，熱で溶剤が飛んしまったみたい。仕方ないでの近所のホームセンターに行って修理キットを買ってきて修理をした。おまけに，久しぶりのパンク修理だったので，ちょっと手間取ってしまった。おかげで出発がさらに2時間程度遅くなってしまった。しかし，出発前にパンク修理のコツを思い出せたし，修理キットの不備を知ることができたので，その意味ではとてもよかったのかもしれない。これが山の中で起こっていたら，と思うとちょっとゾッとした。

初日は東名阪，伊勢湾岸道，東名で沼津に向かった。宿は昼ごろに電話で予約していた。ネットで空きが無い，というホテルだったが，何故か部屋を取れてしまった。ということで，頑張ってツーリングに行くことが決定された。GWの初日なので，東名阪や東名は渋滞しててもおかしくない感じだったが，全然渋滞にあわずに順調に沼津まで行けた。ちょっと拍子抜けという感じだった。まぁ，楽に行けたからいいんだけどね。途中，富士川 SA でガソリンを入れて，先に向かった。宿はココチホテル沼津。沼津駅のすぐ北にある綺麗なホテル。晩飯はホテルで教えてもらった居酒屋で刺身と桜えびのかき揚げを食べた。その日は次の日に備えてさっさと寝ておいた。